共享单车、共享充电宝、共享健身房，我们的生活似乎已经被“共享系列”所包围，据报道，8月13日的北京居然还出现了上千个“共享马扎”。铺天盖地的共享系列到底有没有意义?它们究竟能走多远?
近日，浙大管院科技创业中心主任郑刚在《中国企业家杂志》采访时表示，目前市面上大多的共享项目是披着共享经济时髦外衣的分时租赁，*多可以称之为“泛共享经济”。创业者们应该以开放、包容、动态的心态去面对，既没必要一棍子打死，也没必要动辄说是“新风口”、一拥而上。
学者简介：郑刚，浙江大学管理学院创新创业与战略学系副教授，博士生导师，浙江大学管理学院科技创业中心(ZTVP)主任、硅谷创业实验室主任。研究领域：技术与创新的战略管理、全面创新管理与协**新、非研发创新、技术创业等
有人说，共享单车阵亡潮已至。
6月13日，悟空单车宣布自6月起停止服务，退出共享单车市场。6月21日，运营时间不到四个月的3Vbike宣布停止服务。8月，传出町町单车创始人丁伟“跑路”的消息。不到两个月，已有三家公司在共享单车赛道上折戟。
尽管梦碎的声音不断敲击着后来者的神经，但这个领域依旧吸引着资本的不断进入。据不**统计，截止2017年4月，共享单车先后经历的40起**，总金额已达192亿元。
除此之外，竞争激烈的还有共享充电宝。
目前，以街电、来电等为代表的“互联网+充电宝租赁”应用场景认知度高且**模式比较明显，因此，在该领域竞争显得尤为激烈。一时间，共享充电宝行业“10天时间、5笔**、超20家机构入局，**金额逼近3亿元”**速度，和“两个月、15起案件、累计纠纷额6600万元”的**纠纷大战形成鲜明对比。
“共享系列”的尴尬
新的共享经济形态一出，往往不为外界所看好。除了被很多人唱衰的共享充电宝，还有刷爆朋友圈的共享睡眠仓。这款和日本胶囊旅馆很类似的项目出来没几天，就传出“共享睡眠舱被查封”的消息。
据北京市公安局*安管理部门调查发现，该项目存在*安和消防等方面的安全隐患，以及存在逃避监管的问题。而享睡空间CEO代建功在接受媒体采访时也谈到，眼下让他更焦心的也是监管问题。
据媒体报道，这款睡眠仓只是加入了移动支付和分段收费的新元素，就融入了共享经济的大潮。该项目一出，外界一度质疑这种简单的入住模式是否属于共享经济。
浙江大学管理学院科技创业中心主任郑刚认为，“严格说，(共享睡眠仓)不是共享经济，是分时租赁，披上共享经济外衣更时髦点。共享经济的核心应当在于激活闲置资源的价值，不然，只会造成更多的资源浪费。”
和共享睡眠仓一样，刚出来不久就陷入尴尬局面的还有共享雨伞。据媒体报道，深圳共享雨伞公司“共享e伞”自今年4月以来在国内11座城市共计投放30万把雨伞，其中多数已难觅踪影。据该公司创始人赵书平称，每丢失一把伞公司的损失在60元左右。
据相关数据统计，目前市面上已经出现了十多家共享雨伞企业，其中有五家已完成天使轮**，并且共享雨伞还在持续吸引资本的进入。就在8月12日，继2017年5月获500万元天使轮**后，共享雨伞品牌“春笋”再获1200万元**，由**天使薛蛮子和某雨伞上市公司老总个人出资。
业内人士表示，不同于其他的共享产物，共享雨伞更容易被私人“侵占”。押金是制约用户令其还伞的方式之一，但更重要的还是整个社会对共享概念的理解和认可，未来共享雨伞市场能够**发展还尚未可知。
