4月23日，青岛*个开工建设的高架线路——青岛地铁11号线正式开通试运营，青岛轨道交通通车里程超过100公里，也正式进入3线换乘时代。
青岛地铁11号线全长58.35公里，以高架敷设为主，起自苗岭路站，向北沿松岭路、滨海公路敷设，经3处山岭隧道穿越崂山，沿规划硅谷大道向北至大田路，沿大田路向东终至鳌山湾站。全线设车站22座，依次为苗岭路站、会展中心站、青岛二中站、青岛科大站、张村站、枯桃站、海洋大学站、世博园站、北宅站、北九水站、庙石站、浦里站、鳌山卫站、山东大学站、蓝色硅谷站、水泊站、博览中心站、温泉东站、皋虞站、臧村站、*谷山设计时速120公里，不到一个小时即可跑**程，是目前国内正在运营的*快地铁之一。
该线为青岛*条高架地铁线路，线路距海边*近处不足百米，既可观赏人文景观，又可游览自然景观。串联起崂山风景区、世博园、即墨温泉度假区、蓝谷等区域，沿线“山、海、泉、林”尽收眼底，被网友誉为“*美地铁线”。
去年12月10日地铁2号线东段开通试运营，青岛地铁实现了由单线向双线换乘运营模式的转变，青岛市整体公共交通格局得到了极大提升，公共交通客运量增长明显。地铁11号线是连接青岛市主城区和蓝色硅谷区域的轨道交通快线，开通后预计日均客运量5-8万人次，断面客流0.3-0.5万人次/小时，因换乘带来地铁3号线日均客运量预计增长7.6%，2号线日均客运量预计增长8%。随着11号线的开通，青岛主城区与即墨公共交通将实现无缝衔接，群众出行将更加方便快捷。11号线一路走山岭、过隧道，不同景色尽收眼底，“看得见风景的行驶”将给沿线区域经济发展打开一片新空间。
青岛地铁蓝谷公司总经理刘生秀介绍，11号线设有地下区间、长大高架区间、山岭隧道，可谓是“上天入地”，工程复杂，结构形式多样，难度大、风险高。如苗会区间下穿金家岭商业区，上有国发中心等高层建筑，地质条件复杂，难度较大;北北区间高边坡，临近滨海公路，岩质坚硬，爆破作业影响周边居民和滨海公路正常运行，存在较大风险;崂山隧道，长4580m，全线*长的山岭隧道，穿越断裂带、山涧河谷等有风险的地带，地质条件复杂，施工难度大;*鳌区间悬臂梁，全长202.7m，横跨滨海公路，采用挂篮施工，施工难度大，风险高。
